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經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對交通運輸?shù)囊?jīng)求提出了更高的要求。公路作為重要的交通運輸渠道．其路基的穩(wěn)定性對公路整體的穩(wěn)定性有著直接的影響作用。但是由于眾多的現(xiàn)實因素的影響，在公路路基建設(shè)過程中真正從制定路基標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計施工、驗收以及養(yǎng)護等全方面將路基作為公路基礎(chǔ)是一項很不容易的。隨著社會的進步．我國公路建設(shè)事業(yè)取得了很大的發(fā)展，同時對路基的要求也進一步提升．為了滿足現(xiàn)代社會發(fā)展的需求，承載更多的車輛負荷，路基需具備更高的強度和穩(wěn)定性。
車輛荷載作用在路基之上．使其發(fā)生變形，如果車輛荷載小于路基的應(yīng)力，只能使路基出現(xiàn)彈性變形，并不會損害路基：一旦荷載的作用力大于距離應(yīng)力．達到路基的抗剪強度．就會出現(xiàn)剪切破壞，導(dǎo)致路基發(fā)生塑性變形，在頻繁的作用下．路基的變形量不斷加大zui終導(dǎo)致路基下沉。
目前塑料土工格柵的原料一般是采用聚丙烯活著高密度的聚乙烯，在制造時按照zui終成型的塑料土工格柵確定沖孔的大小和形狀以及布置．沖孔完成之后再根據(jù)需求定向的拉伸。沿著板材長度方向進行拉伸制造形成的是單向拉伸格柵，在單向拉伸格柵的基礎(chǔ)上在沿著與長度垂直的方形進行拉伸形成雙向拉伸格柵。格柵在形成過程中其原材料的高分子會隨著加熱拉伸的過程進行重現(xiàn)的排列。
為了加強塑料土工格柵的耐久性．在塑料土工格柵制造過程中加入了抗老化的材料，如碳墨，因此，土工格柵的具有較好耐酸、耐堿、耐腐蝕、抗老化能力。塑料土工格柵的重量較輕，是一種柔性較好的塑料平面網(wǎng)材料，在施工現(xiàn)場，剪裁和連接都十分方便，并可以重疊搭接能夠根據(jù)施工現(xiàn)場的需求組裝成需要的形狀。在施工過程．塑料土工格柵施工工藝簡單，施工技術(shù)的專業(yè)性不強，不需要特殊的施工機器。
施工工藝。(1)工藝流程。塑料土工格柵施工工藝流程分為四步：di一步．試驗檢驗塑料土工格柵是否合格di二步將其運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場；di三步，分層鋪設(shè)塑料土工格柵．并填土壓實：di四步，測量高程壓實度。
(2)塑料土工格柵的連接。連接塑料土工格柵一般選擇綁扎．搭接的寬度要大于1Ocm。為了滿足搭接處的受力需要，通常綁扎點每隔1O～15cm綁扎一個；在進行多層鋪設(shè)時上下層的搭接選擇錯縫方式。(
（3)塑料土工格柵的固定。在鋪設(shè)塑料土工格柵過程中要盡可能保持平整，拉緊，避免出現(xiàn)褶皺．zui后U形插釘固定。
(4)塑料土工格柵的填蓋時間。鋪設(shè)完成之后，要及時的用填土填蓋，時間不能超過兩天．如果紫外線較弱的情況?？梢赃m當(dāng)?shù)难娱L填蓋時間。
(5)塑料土工格柵的填料。按照設(shè)計需求選擇填土。據(jù)調(diào)查顯示，大多是材料可以作為填土結(jié)土．沼澤土，生活垃圾白堊土和硅藻土除外。通常情況下，選擇的是力學(xué)穩(wěn)定．受含水量影響較?。叫∮?5cm的礫類土和砂類土。在填土過程中，為了提高壓實質(zhì)量，要合理選擇填料的級配。
(6)填料的攤鋪和壓實。塑料土工格柵鋪設(shè)完工之后，先在其兩端填土，將其固定之后，在填中央。壓實的順序也是先壓實兩側(cè)填土在進行中間填土的壓實。
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